I sistemi antincendio del deposito autobus della MTA East New York violano le regole statali e FDNY

Un deposito di autobus della MTA a Brooklyn è rimasto senza irrigatori funzionanti, pannelli di allarme o altri sistemi di protezione antincendio da più di un anno, ha appreso il Daily News.

Il deposito degli autobus di East New York, che ospita circa 250 autobus, nonché officine di manutenzione, riparazione e pneumatici e uffici MTA, ha accumulato numerose attrezzature antincendio e violazioni della sicurezza da parte dell'FDNY e del Dipartimento del lavoro statale.

"È un po' spaventoso sapere che non c'è alcuna protezione antincendio nell'edificio", ha detto a The News un dipendente di lunga data della struttura. "Il rifornimento avviene lì dentro, la manutenzione avviene lì dentro - Dio non voglia che ci sia un incendio."

Deposito degli autobus di East New York a Brooklyn. (Clayton Guse/New York Daily News)

"Ci sono molte sostanze chimiche volatili", ha detto un altro dipendente, notando che grandi quantità di benzina e gasolio sono immagazzinate nel sito. "Ci sono delle saldature in corso: lavori pesanti. L'edificio ha bisogno di un'adeguata protezione."

L'Ufficio per la prevenzione degli incendi dell'FDNY elenca il deposito di Jamaica Avenue come "in violazione" in seguito alla sua più recente ispezione di sicurezza di gennaio.

Le violazioni emesse quel mese, ottenute da The News, citano la struttura per un sistema di irrigazione rotto e la mancanza di approvazione per le modifiche al sistema di allarme antincendio.

I dipendenti dei trasporti presso la struttura affermano che gli irrigatori sono fuori servizio da oltre un anno, a causa di diversi tubi scoppiati nel sistema.

Pete Donohue, portavoce di TWU Local 100 che rappresenta una parte dei lavoratori dei trasporti del deposito, ha detto che il sistema antincendio della struttura è inattivo da 18 mesi.

Un autobus entra nel deposito degli autobus di East New York. (Clayton Guse/New York Daily News)

John Chiarello, direttore della sicurezza locale, ha affermato che il sindacato è impegnato per la sicurezza dei suoi membri sul posto.

"Il nostro team di sicurezza ha monitorato questa situazione fin dal primo giorno e stiamo facendo tutto il possibile per garantire che i nostri membri siano al sicuro", ha affermato.

"Ciò include la collaborazione con i vigili del fuoco per garantire che l'MTA soddisfi tutti i requisiti di sicurezza per tali situazioni, indipendentemente dal costo, compreso il mantenimento di una guardia antincendio con personale completo in ogni turno", ha affermato Chiarello. "Ciò implica che i lavoratori dei trasporti, certificati e formati sulla sicurezza antincendio, camminino e ispezionino la struttura 24 ore al giorno, sette giorni alla settimana."

Le pattuglie antincendio 24 ore su 24 menzionate da Chiarello sono richieste dal codice antincendio ogni volta che il sistema antincendio è inutilizzabile.

Ma una violazione dell'FDNY di gennaio cita la struttura per "l'incapacità di fornire e/o mantenere personale sufficiente in possesso di un certificato di idoneità come guardia antincendio".

Il dipartimento ha concesso all'MTA 30 giorni per riparare il sistema di irrigazione, ottenere l'approvazione adeguata per gli allarmi e mantenere una guardia antincendio addestrata. I registri dell'FDNY hanno mostrato la scorsa settimana che tutte e tre le violazioni rimangono "attive".

Il deposito degli autobus di East New York. (Clayton Guse/New York Daily)

Oltre alle violazioni dell'FDNY, il Dipartimento statale del Lavoro ha citato all'inizio di questo mese l'MTA per violazioni "ripetute" e "gravi" presso il deposito che comportavano ripetuti guasti al sistema di allarme antincendio.

"La violazione è stata un problema costante in tutta la struttura, poiché continuano a essere ricevuti numerosi reclami, con prove fotografiche, relativi agli indicatori del pannello che mostrano segnali di 'guasto' [spie di guasto]."

Il rapporto del Dipartimento statale del Lavoro, ottenuto da The News, elenca due precedenti violazioni commesse per lo stesso problema: una nel marzo 2022 e una nel maggio 2020.

"I pannelli di allarme dei dipendenti 'problematici' sono stati un problema costante presso la struttura", afferma un rapporto di ispezione del Dipartimento del lavoro del settembre 2022. "Sono stati ricevuti regolarmente reclami, corredati di prove fotografiche, riguardanti indicazioni di 'problemi' per diversi pannelli di allarme in diverse posizioni all'interno quel cantiere."

Il rapporto afferma che ulteriori reclami ricevuti dal dipartimento nell’ottobre 2022 e nel febbraio di quest’anno avrebbero mostrato pannelli di allarme rotti in tutto il deposito, incluso il centro di comando degli autobus al terzo piano, uno spogliatoio, un negozio di camion e un magazzino.